Λέμε διάσημοι μάρκες αυτοκινήτων πράγματα
sayfamous.com
Πείτε τα διάσημα πράγματα

Μαύρο Bugatti Veyron

Προβολή αρχικής εικόναςΌλες οι εικόνες

Μαύρο Bugatti Veyron

Το Bugatti Veyron, το κορυφαίο μοντέλο supercar στον κόσμο, τα πιο συνηθισμένα μοντέλα της αγοράς είναι 4 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, έκδοση υψηλής απόδοσης της τιμής είναι ακόμα περισσότερο από 5 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Η μάρκα της προέρχεται από την Ιταλία, παράγεται από τη γαλλική αποθήκη και αποτελεί μέρος του γερμανικού ομίλου Volkswagen. Η σειρά Veyron περιλαμβάνει τα SuperSport, GrandSport, Vitesse, Hermes Special Edition, Ceramics Special Edition και άλλα επιμέρους μοντέλα, είναι εξοπλισμένα με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 8.0L W16, με ταχύτητα 434 χλμ. / h.

Ο Edouard Bugatti, ο ιδρυτής του Bugatti, γεννήθηκε στο Μιλάνο της Ιταλίας το 1881 και σπούδασε στο σχολείο καλών τεχνών από μικρή ηλικία. Ο Etude Bugatti απολαμβάνει ιδιαίτερα την οδήγηση αυτοκινήτου και αγωνίζεται από την ηλικία των 17 ετών. Στην παιδική του ηλικία δημιούργησε το Bugatti T1-T5 και έλαβε μέρος σε πολλούς αγώνες. Η Etoal Bugatti μετακόμισε με την οικογένειά του στο NIEDERBRONN στην Αλσατία της Γαλλίας το 1902 και άρχισε να συνεργάζεται με την Peugeot το 1904 για να παράγει αυτοκίνητα για την έρευνα και την ανάπτυξή της μέχρι το 1909, συνολικά T6-T9 και άλλα μοντέλα. Στη συνέχεια, ο Etoïd Bugatti έφερε τη σύζυγό του και τα παιδιά του στο Molsheimer στην Αλσατία για να εγκαταστήσει το εργοστάσιο αυτοκινήτων Bugatti, όπου το ώριμο μοντέλο T13 ξεκίνησε μαζική παραγωγή.

Μετά το 1917 μοντέλο T17 με τροχούς συρματόσχοινου που διαθέτει μια πτέρυγα μάσκα καλοριφέρ, το σχήμα της μάσκας έγινε το στιλ Bugatti. Bugatti αυτοκίνητο μετά από σταδιακή ανάπτυξη και ανάπτυξη, και δραστηριοποιούνται σε όλα τα σημαντικά γεγονότα σε όλο τον κόσμο. Αργότερα, κατά τη διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, οι Γερμανοί κατέλαβαν το εργοστάσιο Bugatti στη Γαλλία. Το 1939 και το 1940, ο μεγαλύτερος γιος και ο πατέρας του Etuel Bugatti απεβίωσαν διαδοχικά και το ταραγμένο εργοστάσιο Bugatti πωλήθηκε. Την ίδια στιγμή, ο ίδιος ο Έττουρι Μπουγκάτι διώχθηκε επειδή δεν έδωσε στην αποτροπή των εισβολέων, επιμένοντας στην ιταλική υπηκοότητα. Μέχρι στιγμής, η Bugatti παρήγαγε συνολικά 100 μοντέλα όπως το T1-T101. Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, τα εργοστάσια της Bugatti διατηρούσαν μια ζοφερή λειτουργία και το κύριο αυτοκίνητο παραγωγής T101 μέχρι το 1956, έπαυσε τελείως. Κατά τη διάρκεια των 47 ετών μεταξύ του 1910 και του 1956, η Bugatti παρήγαγε συνολικά περίπου 8.000 αυτοκίνητα.

Μέχρι το 1987, ο έμπορος αντιπροσώπων Romano Artioli, ένας χρηματοδότης, αγόρασε το σήμα Bugatti και μετέφερε την έδρα Bugatti από την MOLSHEIM στην Ιταλία, όπου ο Bugatti επέστρεψε στην αρένα και ξεκίνησε το EB110 το 1991 ως το ιδρυτικό 110ο έτος γέννησης EB Μνημείο. Το 1998, η μάρκα Bugatti αποκτήθηκε από τη Volkswagen. Η μάρκα Volkswagen, ωστόσο, δεν έκανε καμία βελτίωση σε υπάρχοντα μοντέλα όπως τα άλλα supercars για να δει ποια πρότυπα θα μπορούσε να συναντήσει, αλλά πρωτοστάτησε σε 1001 ίππους και 253 μίλια / (περίπου 407 χλμ.), Όταν) πρότυπο ταχύτητας, και στη συνέχεια να απασχολούν ένα μεγάλο αριθμό μηχανικών ημέρα και νύχτα για να ανταποκριθεί σε αυτό το πρότυπο και να συνεχίσει να ξεπεράσει διάφορα τεχνικά προβλήματα. Αυτό είναι επίσης το σούπερ σπορ αυτοκίνητο Bugatti και R & D τα περισσότερα διαφορετικά μέρη. Το τελικό αποτέλεσμα είναι το Bugatti Veyron, σήμερα.

Σύνολο 9 Σχετικές φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης: